All time Nerds BetterBe Carrières

Voici comment Volkswagen corrigera ses moteurs diesel

Par Laurent LaSalle – le dans Actualités
Volkswagen a partagé aujourd'hui une vidéo expliquant comment elle corrigera les moteurs diesel fautifs des modèles de ses voitures qui circulent en Amérique du Nord et en Europe.

En septembre dernier, Volkswagen a admis qu’un logiciel espion conçu pour usurper les résultats d’analyse d’émissions polluantes était embarqué dans plusieurs de ses voitures. Par conséquent, elle doit réparer les pots cassés (à défaut de remplacer des pots d’échappement).

Pour ce faire, les propriétaires de véhicules Volkswagen pourront se rendre à l’atelier mécanique de l’un de ses concessionnaires afin d’y faire installer un transformateur de flux et mettre à jour le logiciel de leur automobile. Le transformateur de flux est une pièce de plastique qui ressemble à un filtre. Il doit être logé dans le capteur de débit massique, la composante qui permet de mesurer la quantité d’air optimale qui doit être transmise au moteur lors de la combustion de carburant.

À noter que cette procédure n’est applicable que pour les moteurs de 1,6 et 2 litres, les moteurs de 3 litres n’ayant besoin que d’une mise à jour. Pour le moment, cette mesure ne vise que le marché européen (soit le plus important de Volkswagen). L’opération devrait pouvoir être complétée en moins de 30 minutes.

On ignore pour le moment si le correctif proposé aura une incidence sur le rendement des véhicules (bien que tout porte à croire que la consommation devrait augmenter), et si cette mesure sera également déployée en Amérique du Nord.

Continuez votre lecture

Le PDG de Volkswagen quitte son poste : un résumé de toute l’histoire

Le PDG de Volkswagen quitte son poste : un résumé de toute l’histoire

Laurent LaSalle -
Volkswagen veut ressusciter (à nouveau) la Microbus en version électrique

Volkswagen veut ressusciter (à nouveau) la Microbus en version électrique

Laurent LaSalle -
Des millions de voitures Volkswagen vulnérables à une attaque sans fil et à distance

Des millions de voitures Volkswagen vulnérables à une attaque sans fil et à distance

Laurent LaSalle -
Facebook met son VPN espion Onavo à la poubelle

Facebook met son VPN espion Onavo à la poubelle

Branchez-vous -
Le jet pack enfin une réalité!

Le jet pack enfin une réalité!

Tristan Geoffroy -
Comment est assemblée la Tesla Model S

Comment est assemblée la Tesla Model S

Laurent LaSalle -
Tesla ouvrira l’un de ses plus importants points de service à Montréal

Tesla ouvrira l’un de ses plus importants points de service à Montréal

Laurent LaSalle -
La Tesla Model S, une voiture pour les geeks?

La Tesla Model S, une voiture pour les geeks?

Steve Rodrigue -
Voici comment être oublié par Google

Voici comment être oublié par Google

Laurent LaSalle -
L’Apple Car pourrait être fabriquée par une entreprise canadienne

L’Apple Car pourrait être fabriquée par une entreprise canadienne

Laurent LaSalle -
Firefox pourrait abandonner Gecko au profit du moteur de Chromium

Firefox pourrait abandonner Gecko au profit du moteur de Chromium

Laurent LaSalle -
Un bus qui enjambe la circulation dévoilé en Chine

Un bus qui enjambe la circulation dévoilé en Chine

Laurent LaSalle -
La protection des droits numériques par Denuvo, ou le début de la fin

La protection des droits numériques par Denuvo, ou le début de la fin

Benoît Gagnon -
Le F-35 Lightning II, l’avion de trop

Le F-35 Lightning II, l’avion de trop

Tristan Geoffroy -
Elon Musk ou le culot de l’évidence impossible

Elon Musk ou le culot de l’évidence impossible

Laurent LaSalle

Depuis qu'il a tapoté sur son Commodore Vic-20 à l'âge de 3 ans, Laurent est (un peu trop) obsédé par la technologie. Passionné d'informatique et de jeux vidéo, il a notamment été blogueur pour Radio-Canada et chroniqueur techno pour MusiquePlus .