Voici comment Volkswagen corrigera ses moteurs diesel

Scandale Volkswagen

Volkswagen a partagé aujourd’hui une vidéo expliquant comment elle corrigera les moteurs diesel fautifs des modèles de ses voitures qui circulent en Amérique du Nord et en Europe.

En septembre dernier, Volkswagen a admis qu’un logiciel espion conçu pour usurper les résultats d’analyse d’émissions polluantes était embarqué dans plusieurs de ses voitures. Par conséquent, elle doit réparer les pots cassés (à défaut de remplacer des pots d’échappement).

Pour ce faire, les propriétaires de véhicules Volkswagen pourront se rendre à l’atelier mécanique de l’un de ses concessionnaires afin d’y faire installer un transformateur de flux et mettre à jour le logiciel de leur automobile. Le transformateur de flux est une pièce de plastique qui ressemble à un filtre. Il doit être logé dans le capteur de débit massique, la composante qui permet de mesurer la quantité d’air optimale qui doit être transmise au moteur lors de la combustion de carburant.

À noter que cette procédure n’est applicable que pour les moteurs de 1,6 et 2 litres, les moteurs de 3 litres n’ayant besoin que d’une mise à jour. Pour le moment, cette mesure ne vise que le marché européen (soit le plus important de Volkswagen). L’opération devrait pouvoir être complétée en moins de 30 minutes.

On ignore pour le moment si le correctif proposé aura une incidence sur le rendement des véhicules (bien que tout porte à croire que la consommation devrait augmenter), et si cette mesure sera également déployée en Amérique du Nord.

  • Charles

    Drôle de voir l’image titre qui n’est pas une VW diesel :-)

    • https://branchez-vous.com/ Laurent LaSalle

      La Beetle existe en version TDI en Europe…

      • Michaël

        ……et au Canada aussi cher Laurent! Depuis son lancement en 1998 avec les premières generations de moteurs 1.9 TDI 90hp!

        • https://branchez-vous.com/ Laurent LaSalle

          Depuis le nouveau modèle introduit il y a 2-3 ans, j’ignore si la version TDI était offerte avec ce design de roues. Il me semble que c’était une option réservée à la version «all-dressed». Bref, Charles accuse la photo de ne pas être représentative d’une VW. Je dis qu’il n’en est rien.

  • Steve Rodrigue

    C’est vraiment amusant de lire du jargon de mécanique en français: « capteur de débit massique » = Mass Air Flow (ou MAF). :D

    Je suis certain que des sites spécialisés vont embarqués des véhicules sur des dynamomètres afin de mesurer la puissance avant/après. Merci pour ton travail de francisation.